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【記者陳維強／台北報導】中美貿易戰不斷升溫，為避免美國可能在九月開始實施第二波加稅所造成的衝擊，近期很多貨物趕運美國，市場不時傳出美線運費暴漲、爆艙、甩櫃現象，而美國洛杉磯／長灘港、芝加哥港、紐約港來自中國大陸貨物較多，承擔壓力隨之增高。
三大海運聯盟為防中美貿易戰造成的貨量減少，近期採取撤線減班措施，包括THE聯盟自八月起停了一條大陸華中、華北-美西航線，海洋聯盟也宣布停一條華中、華北-美西航線，馬士基與地中海航運合組的2M聯盟，自六月最後一週起暫停大陸華東、華南－美國西南岸的TP-1航線，原宣布會先停五週（每週一班），惟貨主尚未收到要恢復營運的通知，另一條華中、華北-美國西南岸的PNW航也持續停航中。
市場統計，七月底時上海航往美國的航班裝載率近期超過九成五，部分航班甚至滿載，上海出口至美西、美東基本港市場運價（包括海運及海運附加費），分別為每四十呎櫃一千八百七十七與二千八百四十六美元，分別上漲約一六·二％、七·四％左右。八月初運價仍處上漲階段，上海航運交易所資料顯示，上海出口至美西、美東基本港市場運價為二千零七十四美元、三千零九十九美元，上漲一○·五％、八·九％左右。
根據美國港口管理部門資料統計，今年前五月，洛杉磯／長灘港、芝加哥港和紐約港分別處理價值七百九十億美元、二百三十億美元和二百億美元的中國大陸貨品，三大港口處理的大陸貨物最多，壓力最大。美國前二十大港口中，與中國大陸貿易的比例超過二成五的港口，共有十六個，若這些港口受到衝擊，將有數以萬計的人將可能失去工作。
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